大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车友会野营装备的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车友会野营装备的解答，让我们一起看看吧。
一个人第一次摩旅，应该准备一些什么东西？
一个人第一次摩旅应该准备以下物品：
随身装备：
骑行服套装（请选择含内置护具、面料抗撕扯能力高的正规车服）、车靴、防水鞋套、护颈、护腰、手套（至少两副，含冬季手套）、头套、魔术头巾2个、头盔（带有防雾镜片和内置墨镜的）、头盔蓝牙耳机、有防风保暖功能的便装、腰包或腿包、保暖内衣、内衣裤、袜子、遮阳帽、太阳眼镜/备用眼镜、休闲鞋、手灯/头灯、雨衣、干/湿纸巾、照相机、运动摄像机、内存卡（多备）、***杆、三脚架、防潮垫。（第一次摩旅不建议携带睡袋、帐篷或是野外露营装备）。
日常用品：
洗漱包、洗手液、毛巾、牙刷、牙膏、手纸、防晒霜、唇膏、发热帖、指甲钳等。
随身药品：
头疼粉、葡萄糖粉/剂、风油精、创可贴、绷带、云南白药、腹泻药、感冒药、防蚊虫药品、其余药品根据自身情况备用、备用食品、保温水壶。
随身证件：
***、驾驶证、行驶证、自身和车辆保险、***、护照、边防证（本地派出所办理）、献血证、所有证件都拍照备份。
随身电器：
第一次摩旅，如果您是单骑，那么东西需要带的齐备一点，首先安全方面：专业骑行服，全盔，手套。通讯方面：维迈通或者耳机，当然，如果经济允许维迈通还是方便。最好带两个手机，有一个备用的。摄影方面：运动相机及相关设备。***杆。其它方面：药品（感冒类，肠胃类，发烧降温类，消炎类，外伤包扎类），不要觉得带着钱就好，哪都能买，在大山里前不着村后不着店，有钱还真未必买的着。
摩托车养护类：随车工具，真空胎自补液，便携打气筒，胶条和工具。
必要的换洗衣物。
还可以带个小音箱，随时听听歌放松放松。
充电宝，如果进大山里很有必要带。
这就是我出去摩旅的常备物品，望参考。如有不足敬请补充。
您好，本人独自摩旅了中国，东南亚，欧洲5万公里，根据自己的旅行经验回答您的问题。
首先要确定的是去哪摩旅，多长时间，什么季节。对于骑什么车的问题不是很大，路上可能遇到的问题，有天气变化，车子的故障，路况的安全。所以根据季节携带，雨具，保暖衣物，安全保护装备。
短时间的城市摩旅，基本上不用带什么复杂的装备，只需要必备的证件和财物即可，周边的补给足以满足骑行需求。
长时间摩旅，经过百公里的无人区，西藏或者新疆，则需要带上预防装备，生活用品，主要的是安全防护服，最主要的就是安全第一。
1，头盔护具类。
2，现金、卡里有钱，很多偏僻地方只收现金或没有网络。
3，手机、充电宝、充电器。
4，三证，边境地区还得有边境证。
5，换洗衣服、雨具等。
6，补胎、截链技术和工具。
7，u型锁和链锁各一把，放在伸手可拿的地方，你懂的，住宿尽量将摩托车停在院内和厅内。
第一，把护具准备好，摩托车上风大很冷，注意保暖。
第二，提前看天气预报，估计路上都是什么天气
第三，做个***书，1500公里，如果玩一玩，准备五六天行程最好。
第四，最好有维迈通，路上导航用。
第五，把证件带全，钱别忘了。
第六，保持好的心态，不要飙车
摩旅要准备哪些东西？
一个人的话，要带上药品，维修工具 通讯器材。衣服。护具 等等
如果是带个妹子的话，那带的就多了
。＼（＾∀＾）メ（＾∀＾）ノ
如果有妹子跟你一起的话"雨衣"一定要带好的。
不出门，你永远门外汉。你的话题，回答没有绝对值，各人所见略同。人民币为大，可以摆布世界、油箱大，可以横行四海。穿越无人区，你车子要大，装得下你的拉撒，陌生地方你需要导航，山水之间你不可缺少摄拍，穿山飞奔你需要看清路况，……你的骑行装备，你就自己衡量了。
一颗可以出发了的心，一台可靠的车作为伙伴，当然，还少不了路上必须的经费。不要期望摩旅可以改变人生的什么，出去跑就只是出去跑而已，当你回来，你会发现生活的麻烦还是继续存在，没有得以解决，摩旅一趟，只是让你的心可以放松几天，放空一段时间而已，就好像自己心烦了，把自己关在房间，或者找一个安静的地方自己呆着，功用是一样的～～所以，摩旅并不是高人一筹的生活方式，也不是什么高雅的生活体验，只是我等尘世里的俗人们出门求一份心灵的安静，如此而已！
首先要有一辆质量过硬的车，有一辆除了换机油，几千上万公里都不用动一颗螺丝的车会给你一个完美的旅程。然后就是价格适中的车服，赛羽就很好。车靴，雨鞋（最好是里面带毛可以保暖的雨鞋，淘宝几十块一双，我进藏几乎没有脱过。）保暖手套至少两双。
做为一个骑行过越南和老挝的环球旅行者，我可以告诉一些，我遇到的核心问题。
1、过关问题
国家之前的陆路通关，非常麻烦，特别是一些不发达的国家，比如老挝和柬埔寨。都是以索要小费闻名。而且会以各种名头，卡着你的车，不让你过关。我在从老挝过柬埔寨的时候，摩托车就被海关强行卡住，要求我必须去金边去办理入关手续。找人代办得花很多钱，所以我只能把摩托车在海关给卖了。
2、维修问题
到了一个陌生国家，陌生的路段，语言不通，环境不了解，车坏了！怎么办？所以我建议一定得会修摩托车，还得带上工具，否则，会很麻烦。
我的建议是，长线距离坐飞机，到了某个国家，根据当地的情况，购买二手摩托车，一段一段骑行，遇到问题，可以灵活调整，不至于太被动。
最后我向说的，骑行很辛苦，需要毅力，祝你一路顺风。
房车俱乐部怎么和景点合作房车营地？
首先我也是房车爱好者，房车近几年在我们国家发展很快，房车日后也是喜欢旅行者的首选，但房车健康文明的发展是和俱乐部及营地是分不开的，因为国情关系目前我们在这两快还是不够完善，投资，客流量，水电配套等一些问题需要解决。我们房车爱好者希望这两快[_a***_]互相合作，取长补短从而达到双赢，当然我们房车出行也要提高自身各方面整体素质。本人也在去年订购了一台览众C7A房车，原合约应该是今年四月十日提车，因疫情关系在这月底刚能提车，视频简单给朋友们分享一下车的配制。日后会经常更新分享我的房车生活及房车使用心得。欢迎朋友们关注了解！谢谢！
***加载中...个人观点，可以讨论，勿喷！
从目前我们的政策和法规来讲，房车露营地的建设无利可图。
首先土地政策带来的不利，目前各种土地可能是农业用地购买和租赁的成本最低，但是农业用地禁止挪作他用。即便是农业用地的价格就能够发展房车营地了吗？就能够赚到钱了吗？恐怕还得在多种经营上动些脑子。
法规的不利，我看到过类似《房车露营地建设规范》这样的一些指导性文件，基本没有考虑房车露营地的经济性。比如：接待中心的建筑面积，记忆中好像是以入住人数每人1.5平米的标准修建之类的词汇。***如建设50辆车的营位，以每车四人计算，就要有300平米的接待大厅？还不算公共卫生间、洗澡间、厕所、厨房等等***设施。
所以，现在我个人认为，房车露营地的项目几乎是鸡肋，没人愿意碰。
很不错的思路，现实中涉及问题有。
1、大景区看不上房车俱乐部带来的流量，小景区房车俱乐部能引流多少？
2、景区增加房车露营地部分的投资金额多少(地下上下水电部分，洗刷厨卫等简易配套部分，营位绿化和美化部分)？日常运营成本多少？多久能收回投资？
3、周一到周四房车俱乐部如何解决客流痛点？
房车俱乐部要想和景点合作建立房车营地，个人认为需要以下几点:
1.加强宣传力度。如果该景点生意一般，则急需有效的宣传和推广来扩大知名度，增加人流量，而房车俱乐部以及每名车友都是一个很好的宣传载体，可以有效地帮助景点进行宣传和推广工作。
2.消费力度。房车俱乐部会员众多，而且入会人数逐年增加，房车的旅行方式以度***为主，驻扎时间久，再加上本身具备宣传能力，将会吸引全国途经此地的车友前来，势必会提高景点的消费力度。
3.运营管理力度。房车俱乐部大多数针对会员来说属于非盈利性质，因此优秀的房车俱乐部都具备高素质地管理团队、优秀地管理能力以及良好地服务意识和运营能力，这也是一般景区的软肋，房车俱乐部可利用这点与景点合作运营，弥补景点在运营管理方面的不足！
4.合作方式。房车俱乐部可以利用自身优势与景点商谈合作方式，第一是减免用地费用，第二是水电工程费用，第三是收益分成。一般情况下如果是私人景点甲方都具备一定的实力，更看重房车俱乐部所带来的宣传效应，不会太看重场地以及水电设施等支出，因此成功概率会高很多。而国家景点情况会复杂一些，这点视具体情况而定！
以上是个人的一点不成熟的想法，前提是房车俱乐部的带头人以及管理团队需具备较高的能力、素质和品质，热爱房车生活，相信一定会找到很好的合作对象，希望大家一起努力，让更多的人享受房车生活带来乐趣！
到此，以上就是小编对于车友会野营装备的问题就介绍到这了，希望介绍关于车友会野营装备的3点解答对大家有用。
